Tracteurs standard
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Tracteurs standard
Pour le transport national, les tracteurs sont souvent équipés d'une cabine de jour. Les tracteurs avec une cabine couchette ou globetrotter sont généralement utilisés pour le transport international. La cinquième roue sur le châssis du tracteur est utilisée pour atteler les remorques. Quelques marques et modèles connus :
- Scania : 124, 143, R500, R450 et série G
- Volvo : série FH et série FM
- MAN : TGX, TGA et TGS
- DAF : Série XF et série CF
- Mercedes Benz : Actros, Axor et Atego
- Renault : Série T
- Iveco : Stralis
Législation et réglementation en matière d'environnement
En raison des exigences environnementales de plus en plus strictes qui varient d'un pays à l'autre et même d'une ville à l'autre, il est conseillé de s'intéresser aux tracteurs équipés d'un réservoir d'AdBlue. L'AdBlue réduit considérablement les émissions de gaz d'échappement et vous pouvez rouler plus longtemps avec le même réservoir.
Péages / tarification routière en Allemagne
En Allemagne, une distinction est faite entre les tracteurs dont le PTAC est égal ou supérieur à 7 500 kg. Cela a tout à voir avec le "mautplicht" (péage) qui sera alors appliqué sur les autoroutes et les routes provinciales.
Standard et standard
Les tracteurs standard en Europe ont la cabine au-dessus du moteur et sont plats. Les Américains et les Britanniques l'appellent aussi "Cab over Engine" ou "sheer face". Ce qu'ils appellent les tracteurs standard (cabine conventionnelle) sont les tracteurs dits torpilles. Un tracteur avec un nez.